Стрелочные переводы марки 1/11, 1/9, 1/6 производства VAE

      В феврале-марте 2010 года ООО «Испытательный центр взаимодействия экипажа и пути железных дорог» провел испытания стрелочных переводов на Литовских железных дорогах. Испытания проводились на переводах марки 1/11, 1/9 и 1/6.

Подготовка опытного стрелочного перевода к испытаниям

     Опытные стрелочные переводы отличаются от отечественных, применяемых на сети железных дорог колеи 1520 мм, тем, что производятся фирмой VAE по европейским технологиям на заводе в Литве, в частности, оригинальными являются конструкции крестовин и остряков. При этом требования по геометрии и динамико-прочностным характеристикам стрелочных переводов сохраняются.
     Испытания проведены согласно действующим нормативно-методическим документам.

Опытный поезд

     В процессе испытаний на опытных стрелочных переводах регистрировалось вертикальное и горизонтальное воздействия на рамный рельс в зоне переднего вылета, а также в переводной кривой, напряжения в кромках подошвы остряков, рамного рельса, рельсов переводной кривой и крестовины, а также напряжения в контррельсах.

Приборы на стрелочном переводе (в зоне переднего вылета рамного рельса)

      Дополнительно измерялись перемещения для оценки динамического уширения колеи в зоне переднего вылета рамного рельса и переводной кривой. На подвижном составе измерялась динамика тепловоза.

Приборы на тележке локомотива

      Опытные поездки осуществлялись со скоростями до 50 км/ч с проведением количества заездов на каждой скорости, достаточным для получения статистически значимых данных.

Регистрация экспериментальных данных на стрелочных переводах

      По результатам испытаний определено, что напряженно-деформированное состояние опытных стрелочных переводов удовлетворяет действующим нормам и требованиям.